Įstatymų pataisos susijusios su keturračių registravimu tarp šių transporto priemonių entuziastų pasėjo nemažai nerimo. Kalbėta apie tai, jog laukdami techninius reikalavimus reglamentuojančių teisės aktų, vairuotojai savo transporto priemones yra priversti uždaryti garažuose. Šiuos mitus neigia keturračiais, jų detalėmis bei aksesuarais prekiaujančios UAB „Motorider“ vadovas Valdas Radvilavičius.
Patarimas – rinktis sertifikuotą
Specialisto teigimu, didžiąją dalį rinkos užimantys Japonijos (Honda, Suz
uki, Yamaha, Kawasaki) bei JAV (Arctic Cat, Polaris, CAN AM) keturračių gamintojai yra pritaikę savo techniką prie Europoje naudojamų standartų, paprastai transporto priemonės būna sertifikuotos Vakarų šalyse esančiuose institutuose. „Didžiausi gamintojai prisitaiko prie Europos rinkos. Sertifikuoti keturračiai yra su posūkiais bei veidrodžiais, juose sudėti gamykliniai ribotuvai, sumažinta galia. Tokie keturračiai yra tinkami registruoti VĮ„Regitra“ ir galima be jokių kliūčių važiuoti miesto gatvėmis ar kituose keliuose, jų vairuotojai yra pilnaverčiai kelių eismo dalyviai“, - mitą, kad keturračių neregistruoja VĮ„Regitra“, griovė V.Radvilavičius. Jo teigimu, labiausiai rizikuoja tie tautiečiai, kurie dėl informacijos stokos šias transporto priemones siunčiasi iš Jungtinių Valstijų. Tokie keturračiai nėra sertifikuoti ir jais važinėti miesto gatvėmis taisyklės draudžia. „Internetiniuose aukcionuose Jungtinėse Valstijose keturratį įsigijęs žmogus juo važinėti Europoje negali, kadangi jis nėra pritaikytas pagal Senajame žemyne galiojančius teisės aktus. Keturratis privalo turėti posūkius, veidrodžius, atitikti galios, taršos bei keliamo triukšmo reglamentus“, - taisyklių subtilybes pasakojo V.Radvilavičius. „Motorider“ vadovas pastebi, kad dėl viešojoje erdvėje sklandančių klaidingų nuomonių prarandama nemažai klientų. „Žmogus turi pinigų, sodybą ir norėtų įsigyti šią transporto priemonę, tačiau jį atbaido nuogirdos, kad registravimas yra sudėtingas. Akivaizdu, kad žmonėms trūksta informacijos, tad norime šią nuomonę po truputį keisti“, - neslėpė V.Radvilavičius.
Užtenka B kategorijos
Pagal Europos Sąjungos teisės aktus Lietuvos viešajame eisme gali dalyvauti transporto priemonių registre įregistruoti sertifikuoti L7e klasės keturračiai. Šiai kategorijai priskiriamos keturratės transporto priemonės, kurių paruošta eksploatacijai masė ne didesnė kaip 550 kg, jeigu ji skirta kroviniams vežti (be baterijų, jei tai elektromobilis), ir variklio galingumas ne didesnis kaip 15 kW, o išvystomas greitis iki 90 km/h. Tokį VĮ„Regitra“ užregistruotą keturratį galima vairuoti turint B arba B1 (nuo 16 metų) kategorijas. Jei keturračio galia viršija 15kW, jis priskiriamas „Galingųjų keturračių” kategorijai. Vairuojant keturratį būtinas šalmas ir atitinkamos apsaugos kūnui. „Norintiems išvengti bereikalingų rūpesčių ir bylinėjimosi su pareigūnais, siūlyčiau iš karto geriau rinktis sertifikuotą transporto priemonę“, - šyptelėjo V.Radvilavičius. Pastebima tendencija, kad Lietuvoje daugėja vairuotojų, kurie finansiškai pajėgia įsigyti keturračius motociklus ir vis dažniau jie perkami ne tik pramogai, tačiau ir darbui. Darbui motociklus naudoja ūkininkai, miškininkai, įmonės, atokiose vietose tiesiančios elektros linijas. „Prekiaujame specialiais keturračiams skirtais agregatais ir aksesuarais, skirtais darbui. Keturračiais galima stumti sniegą, pjauti ar sėti žolę, specialaus manipuliatoriaus pagalba kilnoti krovinius – pavyzdžiui, rąstus miške. Tai yra gerokai mobilesnė ir pigesnė technika nei didelis ir brangus traktorius. Žmonės tai supranta ir pabandę neatsisako“, - pasakojo „Motorider“ vadovas.
Dėmesys serviso kokybei
„Motorider“ užsiima prekyba keturračiais nuo 2007 metų ir pagal naujų keturračių pardavimus pirmauja šalies rinkoje. Įmonė yra oficialus žinomos Kinijos kompanijos „CFMOTO“ keturračių platintojas Lietuvoje. Šio prekės ženklo keturračių pardavimai pastaraisiais metais visame pasaulyje labai sparčiai auga. „CFMOTO“ jau spėjo pelnyti nebrangios patikimos ir kokybiškos technikos reputaciją. „Šie motociklai pasižymi gera kaina, atitinka visus reikalavimus ir, kas svarbiausia, registruojami. Tokius keturračius daug kas gali nusipirkti, nes kaina priimtina. Be to suteikiame dviejų metų garantiją be ridos ribojimo“, - pasakojo V.Radvilavičius. Specialisto teigimu, sertifikuotos transporto priemonės registravimas trunka apie valandą 
laiko. Pardavėjas išrašo visus reikiamus dokumentus, tad pačios technikos vairuotojui net nereikia gabenti į VĮ„Regitra“. Užtenka nuvežti dokumentus, gauti valstybinius numerius ir užsidėjus juos keturračiu keliauti namo. „Motorider“ turi didelį atsarginių dalių sandėlį – detales perka įmonės Lietuvoje, Latvijoje, Lenkijoje, net Švedijoje. „Daug dėmesio skiriame serviso darbo kokybei. Esame apdraudę savo serviso veiklą nuo galimų darbuotojų klaidų. Specializuotų keturračių servisų nėra daug, savininkai neretai renkasi pigesnį remontą pas garažų meistrus. Suprantama, kiekvienam norisi sutaupyti, bet garažuose jokių garantijų niekas neduoda“, - pagrindinius skirtumus pažymėjo puikiai rinkos subtilybes išmanantis V.Radvilavičius.
1. Lietuvos viešajame transporte leidžiama dalyvauti sertifikuotiems keturračiams, kurių galia ne didesnė nei 15 kW.
2. Keturračiai motociklai mūsų šalyje vis dažniau perkami ne tik pramogai, tačiau ir darbui. Darbui keturračius naudoja ūkininkai, miškininkai, įmonės, atokiose vietose tiesiančios elektros linijas.
3. „Motorider“ yra oficialus žinomos Kinijos kompanijos „CFMOTO“ keturračių platintojas Lietuvoje. Šio prekės ženklo keturračių pardavimai pastaraisiais metais visame pasaulyje labai sparčiai auga. „CFMOTO“ jau spėjo pelnyti nebrangios patikimos ir kokybiškos technikos reputaciją.
Valdas Radvilavičius
Kauno UAB „Motorider“ vadovas
Raudondvario pl. 127, Kaunas
+370 687 00504, +370 609 98255
info@motorider.lt
www.motorider.lt
www.cfmoto.lt
Auto straipsniai
