Į ką atkreipti dėmesį renkantis nenaujus automobilius, kodėl investicija ne visada pateisina lūkesčius ir patikimiau yra pirkti mašinas iš profesionalų, oficialios įmonės, teiraujamės už prancūziškų automobilių prekybą atsakingo „Ateities serviso“ vadybininko Gintaro Rudzinsko.
Nuo 1990-ųjų automobilių rinkoje dirbantis specialistas pastebi, kad daugelis žmonių informacijos apie automobilius pirmiausiai ieško socialiniuose tinkluose, forumuose, kuriuose prisiskaito būtų ir nebūtų dalykų. Iš šimto lietuvių visada atsiras, tarkim, 5 proc. nepatenkintų savo pirkiniu. Ir tai natūralu, nes juk jie pirko ne naują, ką tik iš gamyklos, o naudotą mašiną. Ji gali neatitikti lūkesčių. Dažnai taip nutinka, kai investuoja nepasitarę su specialistais apie automobilio būklę, neįvertina realios kainos. Tuomet tie 5 proc. nepatenkintųjų ima dalintis neigiamomis patirtimis.
G. Rudzinsko teigimu, apie 80 proc. lietuvių didžiausią dėmesį kreipia į kainą. Nori pigios ir geros mašinos, tikėdamiesi, o gal pavyks. Kaip loterijoje. Paskui piktinasi, kad „Citroen“ ar „Peugeot“ yra nepatikimi ir greitai genda nepagalvodami, kad markė čia niekuo dėta.
Tokiems klientams žinovas pataria palyginti Vokietijoje ir Lietuvoje parduodamų prancūziškų automobilių kainas, kurias galima rasti mobile.de (jis panašus į mūsų autoplius.lt, tik pasiūla gerokai didesnė). Pavyzdžiui, Vokietijoje 2010 m., 150 tūkst. ridos „Citroen“ C5 kainuoja nuo 5000 iki 6000 eurų, priklausomai nuo komplektacijos. Lietuvoje pilna skelbimų, kad parduoda su 150 tūkstančių rida automobilius už 4000 – 5000 tūkstančius eurų. Klausimas, už kiek turėjo tą automobilį nupirkti, kad parduodamas už tokią sumą dar ir uždirba.
Per pigus automobilis – ieškok trūkumų
Perkant nenaują automobilį gali pasitaikyti visko, todėl riziką turi prisiimti ir pirkėjas. Įvertinti, kokios būklės gali įsigyti už vieną ar kitą kainą, atvežti patikrinti į patikimą servisą. Profesionalus specialistas iš praktikos žino, kokių galima tikėtis gedimų, kokios pažeidžiamiausios vietos, kai automobilis nėra naujas.
Pasak vadybininko, dažniausiai perpardavinėtojai atsuka į Lietuvą atvežto automobilio spidometrą ir parduoda kaip naujesnį, geresnį. Arba pigus su maža rida automobilis būna ir po eismo įvykio, neturi saugos oro pagalvių. Tuomet gedimų pašalinimas šeimininkui kartais kainuoja brangiau nei pats automobilis. Tad nors atsieis šiek tiek brangiau, bet kur kas patikimiau nenaują automobilį pirkti iš oficialaus, ilgametę patirtį turinčio serviso, įmonės, nes pardavėjas prisiima atsakomybę ir suteikia daugiau garantijų.
„Jei nutinka nenumatytų atvejų, mes geranoriškai sprendžiame problemą, kol vyksta remontas, suteikiame pakaitinį automobilį. Natūralu, kad tam tikrais atvejais net profesionalas negali žinoti, kas suges ateityje perkant nenaują automobilį, nors tuo momentu viskas buvo gerai, – sako „Ateities serviso“ vadybininkas. – Genda net visiškai nauji. Pavyzdžiui, naujam automobiliui gamintojai įprastai suteikia garantiją 100 tūkst. km arba 2 m. Tai nereiškia, kad jis apsaugotas nuo gedimų. Garantija duodama tam, kad jei mašina suges jai nepasibaigus, gamintojas įsipareigoja suremontuoti nemokamai.“
UAB „ATEITIES SERVISAS“
Ateities plentas 30 H, Kaunas
Tel. +370 611 11117
El. p. gintaras@kcs.lt
www.ateities-servisas.lt
Auto straipsniai
