Visa verslo informacija Kauno miestui -
LT LT EN EN
Jums
PRADŽIA APIE MUS STRAIPSNIAI SPAUSTUVĖ KAUNE PARDAVIMŲ MOKYMAI INDUSTRY TOP LITHUANIA
PAIEŠKA
Įmonės pavadinimas:  
Paieškos žodis:
 
Detali paieška Detali paieška
 
Auto straipsniai
Daugiau Daugiau   
AUTO GROŽIS POILSIS IR LAISVALAIKIS KITOS PASLAUGOS SVEIKATA STATYBA TECHNIKA INFO AGRO KAUNO NAUJIENOS DARBAS

Spausdinti Spausdinti

Torsioninė pakaba – patogu, bet kas suremontuos?

   2012-09-28

Kas važinėja „Citroen“, Peugeot“ ar „Renault“ automobiliais, turėjo progos įsitikinti, kokia patogi šių automobilių galinė pakaba. Tai vadinamoji torsioninė pakaba – ją kai kuriuose tankuose naudojo net rusų tankų konstruktoriai. Tiesa, kai tas patogus daiktas sugenda, gali teikti paieškoti, kur jį suremontuoti.  

Torsioninė pakaba turi ir savo privalumų ir trūkumų. Privalumus galima pajusti įsėdus į minėtų modelių automobilius, jie pasižymi puikiu valdymu ir važiavimo komfortu. Be to, tokia pakaba leidžia labai ilgai tarnauti amortizatoriams –originalius  amortizatorius greičiausiai aptiksite įsigiję net 10-13 metų senumo šių markių automobilį.
„Šio tipo pakaboje amortizatoriai montuojami įstrižai pakabos eigos krypčiai, todėl pačių amortizatorių darbinė eiga būna trumpesnė, pasakoja Algirdas Laurinaitis, Kauno UAB „Pas Vilių“, remontuojančios torsionines pakabas, automobilių priėmėjas. – Tai taip pat prisideda prie jų ilgaamžiškumo. Visas pakabos mazgas yra labai kompaktiškas, tad po tokių automobilių dugnu lieka vietos ir atsarginiam ratui, ir nemažam degalų bakui. Atsidarę, bagažinę, nerasite iš ratų arkų išsišovusių amortizatorių viršutinio tvirtinimo lizdų – tai taip pat yra dėl kompaktiškos galinės pakabos“.
Kitiems automobiliams įprastų spyruoklių ir lingių vaidmenį tokioje galinėje pakaboje atlieka du strypai, kurie ir vadinami torsionais. Tai standūs strypai, kurie persukami savo išilgąja ašimi.
Tokia konstrukcija turi ir trūkumų – kai kuriems pakabos mazgams tenka labai didelės apkrovos, todėl dažnai susidėvi galinės pakabos stebulių svirčių guoliai. Tarkim, „Peugeot 205“ tokius guolius gamintojas rekomenduoja keisti kas 70 000 kilometrų.
„Vis dėlto bene pačią didžiausią bėdą tokių automobilių savininkams sukelia ne pati galinės pakabos konstrukcija, o problemos, kylančios, kai reikia surasti, kas gali ją kokybiškai suremontuoti“, - pasakoja serviso „Pas Vilių“ meistras.
Servisas „Pas Vilių“ užpildė šią spragą Kaune įsigijęs specializuotą įrangą, skirtą tokios važiuoklės būklės diagnostikai ir jos remontui.
„Tai bus papildomas mūsų pliusas prie jau turimo paslaugų komplekto“, - pasidžiaugė pašnekovas.
Servisas turi įrangą, kuria galima atlikti važiuoklės, amortizatorių kompiuterinę diagnostiką visų rūšių lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams, čia yra ir stabdžių diagnostikos stendas, atliekamas ratų suvedimas, teikiamos kitos paslaugos.
„Taip pat restauruojame sunkvežimių vairo traukes, galinės pakabos reaktyvines traukes, jei jos išimtos ir pristatomos į servisą, - pasakoja serviso „Pas Vilių“ atstovas. – Teikiame tokias pačias paslaugas ir traktorių savininkams. Ši paslauga išpopuliarėjo visoje Lietuvoje. Ūkininkai iš visos šalies siunčia traktorių traukes į mūsų servisą – jas čionai veža skubių siuntų gabenimo tarnybos.“
Serviso „Pas Vilių“ specialistai patys gamina restauravimui reikalingas gumines dalis – jų pirkti atvažiuoja detalių restauravimo paslaugas siūlantys kolegos. Čia pagal užsakymą atliekami tekinimo, valcavimo darbai.
„Pakabos detalių restauravimas yra protingas aukso vidurys, užtikrinantis gerą kainos ir kokybės santykį, - sako  serviso „Pas Vilių“ automobilių priėmėjas. – Bet detalių restauratorius turi būti patikimas, ypač jei tos detalės – automobilio pakabos“.
Servisas „Pas Vilių“ dirba pagal originalią kauniečio Viliaus Petrausko sukurtą technologiją. Šios technologijos kūrėjas vienintelis Lietuvoje turėjo šio technologijos patentus, patvirtintus standartus. Pats Vilius Petrauskas išėjo Anapus, bet savo sukurtą technologiją paliko vaikams, kurie tęsia jo pradėtą verslą. Liko meistrą primenantis serviso pavadinimas – „Pas Vilių“.  
Autoservise jau nuo 1995 metų restauruojami šarnyrai, įvairios traukės, vadinamieji sailent-blokai. Įmonė savo pagrindiniame padalinyje Kaune, Technikos gatvėje, gamina daugelį guminių ir plastikinių restauravimui reikalingų detalių. Kitas serviso padalinys veikia Ateities plento pradžioje, tuoj už geležinkelio pervažos, esančios prie R.Kalantos gatvės žiedo.
„Restauruodami ar gamindami naujas detales, atsižvelgiame  į visus originalius konstrukcinius sprendimus, siekiame išsaugoti pakabos elementų konstrukcijas ir dinamines charakteristikas, sako pašnekovas. -  Mes savo darbui duodame metų arba 50 tūkstančių kilometrų garantiją. Tokios garantijos niekas neduoda net naujoms originalioms detalėms. Automobilio savininkas sutaupo dvigubai – jis ne tik įsigyja kokybišką daiktą pigiau, mes už tą pačią kainą dar detalę ir įdedame.“

1. Torsioninė pakaba turi ir savo privalumų ir trūkumų. Privalumus galima pajusti įsėdus į minėtų modelių automobilius, jie pasižymi puikiu valdymu ir važiavimo komfortu. Be to, tokia pakaba leidžia labai ilgai tarnauti amortizatoriams.
2. Didžiausia bėdą  automobilių su torsionine galine pakaba savininkams sukelia ne pati galinės pakabos konstrukcija, o problemos, kylančios, kai reikia surasti, kas gali ją kokybiškai suremontuoti.
3.  „Pas Vilių“ meistrai restauruoja sunkvežimių, traktorių vairo traukes, galinės pakabos reaktyvines traukes, jei jos išimtos ir pristatomos į servisą. Ši paslauga išpopuliarėjo visoje Lietuvoje. Ūkininkai iš visos šalies siunčia traktorių traukes į servisą – jas čionai veža skubių siuntų gabenimo tarnybos.

Algirdas Laurinaitis
UAB „Pas Vilių“automobilių priėmėjas
Technikos g. 3, Kaunas
Mob. 8 699 45094



Į pradžią Į pradžią Į viršų Į viršų Atgal Atgal
Atnaujinta: 2024 03 27 
Kontaktai: tel. +370 670 316 00, faks. +370 670 316 00, Kaunas. El.paštas
©2005-2024. JUMSINFO. Visos teisės saugomos. Born in IdeaTurinio valdymo sistema OptimalSite